Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P0a81 Lexuksen kuvaus
Jäähdytysilma virtaa takaistuimen oikealla puolella olevaan syöttöaukkoon ja kulkee sisääntulokanavan läpi paristopuhaltimen kokoonpanoon tavaratilan oikealla pinnalla. Jäähdytysilma kulkee lisäksi imukanavan läpi (joka yhdistää akun puhallinkokoonpanon HV-paristokokoonpanon oikeaan pintaan) ja virtaa HV-akkukokoonpanoon.Jäähdytysilma virtaa ylhäältä alas HV-paristomoduulien välillä. Sen jälkeen kun se on jäähdyttänyt moduulit, se poistuu HV-akun oikeanpuoleisesta oikeasta pinnasta.
Poistoilma kulkee pakoputken oikealla pinnalla olevan pakoputken läpi ja poistuu ohjaamoon sekä ajoneuvon ulkopuolelle.
Akku ECU käyttää akun lämpötila-antureita HV-akun kokoonpanon lämpötilan havaitsemiseksi. Tämän havaitsemisen tulosten perusteella akun ECU ohjaa akun puhaltimen kokoonpanoa. (Näin akun puhallinkokoonpano alkaa, kun HV-akun lämpötila nousee ennalta määrättyyn tasoon.)
Akun jäähdytyspuhaltimen kokoonpanoa ohjataan tehonhallinnan ohjausyksiköllä. Akun jäähdytyspuhaltimen kokoonpanovirta toimitetaan, kun virranhallintaohjausyksikön FCTL-pääte kytkeytyy akun puhaltimen releeseen. Tehonhallintaohjaus ECU lähettää komentosignaaleja (SI) akun jäähdytyspuhallinkokoonpanoon saadakseen HV-akun lämpötilaa vastaavan puhaltimen nopeuden. Tietoa akun jäähdytyspuhallinkokoonpanoon (VM) syötetystä jännitteestä lähetetään tehonhallinnan ohjausyksikköön monitorisignaalina käyttäen sarjaliikennettä.
