P0AA4 BUICK - Hybridi- / EV-akun negatiivinen kontaktoripiiri kiinni

Posted on
Kirjoittaja: Gina McDonald
Luomispäivä: 3 Heinäkuu 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
P0AA4 BUICK - Hybridi- / EV-akun negatiivinen kontaktoripiiri kiinni - Auto-Koodit
P0AA4 BUICK - Hybridi- / EV-akun negatiivinen kontaktoripiiri kiinni - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen akun energianohjausmoduuli
  • Akun energianohjausmoduulin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Akun energianhallintamoduulin piirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0aa4 Buick-kuvaus

    Hybrid / EV-akku sisältää 4 suurjännitekontaktoria ja 1 kiinteän tilan releen (transistori). Suurjännitekontaktorit ja transistori mahdollistavat suurjänniteverkko-akkujen kytkemisen ajoneuvoon tai korkean jännitteen DC: n pitämisen hybridi- / EV-akkukokoonpanossa. Neljä suurjännitekontaktoria koostuvat pääjännitteisestä suurjännitekontaktorista, suurimmasta negatiivisesta korkeajännitekontaktorista, latauspositiivisesta korkean jännitteen kontaktorista ja esilataus negatiivisesta korkeajännitekontaktorista. Transistori ohjaa akunlämmittimen korkean jännitteen positiivista piiriä. Kontaktorit ja transistori sulkeutuvat ja avautuvat tietyssä sekvenssissä, jota ohjataan hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulilla 2. Hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 syöttää jännitteen ohjauspiirille jokaiselle suurjännitekontaktorille / transistorille. Maadoitus toimitetaan ajoneuvon maadoituksella suurjänniteakun ulkopuolelta.