P1106 ACURA - barometrisen paineen anturialue / suorituskykyongelma

Posted on
Kirjoittaja: Michael Chavez
Luomispäivä: 1 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 21 Marraskuu 2024
Anonim
P1106 ACURA - barometrisen paineen anturialue / suorituskykyongelma - Auto-Koodit
P1106 ACURA - barometrisen paineen anturialue / suorituskykyongelma - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Moottorin ohjausmoduuli (ECM) vanhentunut tai väärä ohjelmisto
  • Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Joskus P1106 on asetettu, kun moottorin ohjausmoduuli (ECM) ei pysty lukemaan BARO-anturipiiriä. Ennen kuin vaihdat osia, yritä suorittaa ECM-nollaus. - Tyhjennä koodi- Käynnistä moottori- Pidä moottoria 3000 kierrosta minuutissa ilman kuormaa (puistossa tai neutraalissa), kunnes jäähdyttimen puhallin on päällä ja anna sen joutua- Testausajo A / T: llä 2. asennossa, M / T neljännessä vaihteessa- Paina kaasupoljinta viiden sekunnin ajaksi alaspäin- Tarkista koodit uudelleen- Jos koodit tulevat takaisin, ECM on ehkä vaihdettava. Jos koodit eivät tule takaisin, ongelma korjataan. Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Moottorin karkea tyhjäkäynti
  • Moottorin epäröinti

    P1106 Acura-kuvaus

    Barometrinen paine (BARO) -anturi on rakennettu moottorin ohjausmoduuliin (ECM) ja valvoo ilmakehän painetta. ECM arvioi sopivan imuilman virtauksen kollektorin absoluuttisesta paineesta (KARTTA) anturin lähtöjännite ja BARO-anturin lähtöjännite. Jos BARO-anturin lähtöjännite on määritetty arvo tai enemmän, ECM havaitsee toimintahäiriön ja koodi tallennetaan.