P1110 NISSAN - Imuventtiilin ajoitusohjauspankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Michael Chavez
Luomispäivä: 2 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 14 Saattaa 2024
Anonim
P1110 NISSAN - Imuventtiilin ajoitusohjauspankki 1 - Auto-Koodit
P1110 NISSAN - Imuventtiilin ajoitusohjauspankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen imuventtiilin ajoitusohjaus solenoidiventtiili
  • Imuventtiilin ajoitusohjauksen magneettiventtiilin johtosarja on auki tai oikosulussa
  • Imuventtiilin ajoitusohjauksen magneettiventtiili voi olla viallinen
  • Kampiakselin asennon anturi (POS) voi olla viallinen
  • Nokka-akselin asennon tunnistin Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Koska imuventtiilin ajoitusohjaus solenoidiventtiili käyttää öljynvirtausta ajoituksen säätämiseksi, likainen öljy voi aiheuttaa venttiilin auki tai auki. Ennen kuin vaihdat venttiilin, vaihda moottoriöljy ja suodattaa ja nollaa moottorin koodi. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Kun kohdekulman ja vaiheenohjauskulman välillä on aukko, venttiili lakkaa toimimasta ja moottorin ohjausmoduuli (ECM) käynnistää P1110-koodin.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Mahdollinen moottorin puute / virran katoaminen
  • Mahdollinen moottori on tyhjä

    P1110 Nissan-kuvaus

    Tämä mekanismi ohjaa hydraulisesti nokka- vaiheita jatkuvasti sisääntuloventtiilin kiinteän toimintakulman kanssa.

    Moottorin ohjausmoduuli (ECM) vastaanottaa signaaleja, kuten kampiakselin asentoa, nokka-akselin asentoa, moottorin nopeutta ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa. Sitten ECM lähettää ON / OFF-pulssitoimintasignaaleja imuventtiilin ajoitusohjaus solenoidiventtiiliin ajon tilan mukaan. Tällöin voidaan säätää imuventtiilin suljettua / auki-ajoitusta moottorin vääntömomentin lisäämiseksi alhaisella / keskinopeudella ja suurella nopeusalueella.

    Imuventtiilin ajoitusohjauksen magneettiventtiili muuttaa öljyn määrää ja virtaussuuntaa imuventtiilin ajoitusohjausyksikön kautta tai pysäyttää öljyn virtauksen. Pidempi pulssin leveys edistää venttiilin kulmaa. Lyhyempi pulssileveys hidastaa venttiilin kulmaa. Kun ON- ja OFF-pulssin leveys on yhtä suuri, magneettiventtiili pysäyttää öljynpaineen virtauksen kiinnittämään imuventtiilin kulman ohjausasentoon.