Viallinen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) -anturi CHS: lle (jäähdytysnesteen lämpövarastointi)
Matala jäähdytysnesteen taso
HST-valjaiden moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (ECT) on auki tai oikosulussa
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) -anturi HST-sähköpiirin huonoon liitäntään
Viallinen moottorin jäähdytysnesteen termostaatti Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P1117 2009 Toyota Priuksen kuvaus
Tässä järjestelmässä käytetään sähköpumppua jäähdytysnesteen lämmön varastosäiliöön tallennetun kuuman jäähdytysaineen syöttämiseksi moottorin sylinteripäähän moottorin käynnistyksen optimoimiseksi ja palamattoman kaasun määrän vähentämiseksi, joka purkautuu moottorin käynnistyessä. Ennen kuin moottori käynnistyy, ECM käyttää sähköistä vesipumppua ohjaamaan kuuman jäähdytysnesteen lämpövarastosäiliöön moottoriin, jotta sylinterikannen lämmittäminen (tätä prosessia kutsutaan "esilämmitystilaksi"). Sähköisen vesipumpun toiminnan kesto vaihtelee sylinterikannen lämpötilan mukaan. Moottorin normaalin toiminnan aikana vesiventtiili avaa kulkua sylinterikannen ja lämmittimen välillä ja sulkee sylinterinkannen ja säiliön välisen kanavan. Esilämmitystilan aikana, jossa sylinterin pää lämmitetään, vesiventtiili avaa säiliön ja sylinterikannen välisen kulun, jotta jäähdytysneste pääsee virtaamaan säiliöstä sylinterikankaan. Tällä hetkellä jäähdytysnesteen virtaaminen nopeasti ennen moottorin käynnistämistä, jotta jäähdytysneste lämpenee nopeasti.