P1121 BUICK - Kaasuläpän asennon anturipiirin ajoittainen korkeajännite

Posted on
Kirjoittaja: Michael Chavez
Luomispäivä: 6 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 25 Marraskuu 2024
Anonim
P1121 BUICK - Kaasuläpän asennon anturipiirin ajoittainen korkeajännite - Auto-Koodit
P1121 BUICK - Kaasuläpän asennon anturipiirin ajoittainen korkeajännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen kaasuläpän asennon anturi
  • Kaasuläpän asento Anturivaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Kaasuläpän asennon anturipiirin heikko sähköliitäntä
  • Kaasuläpän asennon anturi ei ole oikein säädetty Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee signaalin jännitteen, joka on suurempi kuin anturin normaali toiminta-alue, P1121 asettaa.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1121 Buick-kuvaus

    Kaasun asennon (TP) anturi on potentiometri. TP-anturi tarjoaa jännitesignaalin, joka muuttuu suhteessa kaasuläpän kulmaan. Tämä signaalijännite on yksi tärkeimmistä voimansiirron ohjausmoduulin käyttämistä tuloista (PCM). TP-anturissa on 5,0 voltin referenssi, maa ja signaalipiiri.

    TP-anturi Signaalijännitteen pitäisi olla noin 0,6 voltia tyhjäkäynnillä. TP-anturin jännitteen pitäisi nousta yli 4,0 volttiin laajalla auki olevalla kaasulla (WOT).