P1247 - Turbo Boost Pressure Low

Posted on
Kirjoittaja: Jose Flores
Luomispäivä: 7 Saattaa 2021
Päivityspäivä: 3 Heinäkuu 2024
Anonim
What Causes Low Boost?  How Does A Turbocharger System Work?
Video: What Causes Low Boost? How Does A Turbocharger System Work?

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Vaurioitunut MAP-letku
  • Matala turbo-teho
  • Imusarjan tai ristikkoputken letkun vuoto
  • Viallinen MAP-anturi
  • Viallinen voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1247 Kuvaus

    Tyhjennyspaineanturi reagoi imusarjan paineenmuutoksiin. Tämä paine muodostuu turboahtimesta ja muuttuu kiihdytyspedaalin asennolla (APP) ja moottorin kierrosnopeudella. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) käyttää näitä tietoja avustamaan barometrisen paineen (BARO) anturin diagnosoinnissa ja moottorin ylikuormitussuojauksessa. Lisäpaine-anturissa on 5 voltin referenssipiiri, matala vertailupiiri ja signaalipiiri. PCM toimittaa 5 volttia 5 voltin referenssipiirin tehonpaine-anturille ja antaa maadoituksen matalalle vertailupiirille. Vahvistuspaine-anturi antaa signaalin PCM: lle signaalipiirissä suhteessa paineen muutoksiin. PCM valvoo tehostuspaineen anturin signaalia jännitteelle normaalin alueen ulkopuolella. PCM laskee lisäyspaine-anturin ennustetun arvon. PCM vertaa sitten ennustettua arvoa todelliseen signaaliin.


    P1247 Tietyt tuotemerkit

  • P1247 ACURA-kiihdytinpaikantunnistin 2 Piirin toimintahäiriö
  • P1247 AUDI neulanosturin anturipiiri auki / lyhyt positiiviseen
  • P1247 FORD Turbo Boost Pressure Low
  • P1247 HONDA-kiihdytinpaikantunnistin 2 Piirin toimintahäiriö
  • P1247 ISUZU: n alhaisen polttoaineen paineensäädinpiirin matala jännite
  • P1247 MITSUBISHI A / T Luotettavuus
  • P1247 SAAB Imusarjan ilmanohjaussolenoidi Sisäpuolinen läppä Avaa piirin / lyhyt positiiviseen
  • P1247 VOLKSWAGEN-neulanosturin anturipiiri auki / lyhyt ja positiivinen