Sylinterikannen lämpötilan (CHT) anturivaljaat ovat auki tai oikosulussa
Sylinterikannen lämpötilan (CHT) anturipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P1289 Kuvaus
Sylinterikannen lämpötila-anturi (CHT) on asennettu sylinterikannen seinään eikä ole kytketty mihinkään jäähdytysnesteen kanaviin. CHT lähettää signaalin voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM), joka ilmaisee sylinterin pään lämpötilan. Jos lämpötila ylittää 126 ° C (-258 ° F), PCM poistaa neljä polttoaineen ruiskutinta kerrallaan. PCM vuorotellen, mitkä neljä injektoria on poistettu käytöstä 32 moottoripyörän aikana. Neljä sylinteriä, jotka eivät ole polttoainetta, toimivat ilmapumpuina moottorin jäähdytyksessä. Jos lämpötila ylittää 154 ° C (310 ° F), PCM poistaa kaikki polttoaineen ruiskutukset, kunnes moottorin lämpötila laskee alle 154 ° C (310 ° F).
P1289 Tietyt tuotemerkit
P1289 ACURA Moottoriöljynpaineen anturi on tukossa
P1289 AUDI Turboahdin ohitusventtiili
P1289 BMW-kytkentäsolenoidi ilmansyöttöventtiileille Pankki 2 Ohjauspiirin signaali korkea
P1289 CHRYSLER Jakotukisäätöventtiilin kunto
P1289 DODGE Manifold Tune Valve -piirin kunto
P1289 FORD Sylinterikannen lämpötila-anturin signaali on suurempi kuin itsetestausalue
P1289 HONDA Moottoriöljyn paineanturi on tukossa
P1289 INFINITI Ilman polttoaineen suhdeanturi 1 Piirin hidas vastepankki 2
P1289 LINCOLN-sylinterikannen lämpötila-anturin signaali on suurempi kuin itsetestausalue
P1289 MAZDA Sylinterikannen lämpötila-anturin signaali suurempi kuin itsetestausalue
P1289 MERCURY Sylinterikannen lämpötila-anturin signaali on suurempi kuin itsetestausalue
P1289 MINI-kytkentäsolenoidi ilmansyöttöventtiileille Pankki 2 Ohjauspiirin signaali korkea
P1289 NISSAN ilmapolttoaineen suhdeanturi 1 Circuit Slow Response Bank 2