P12B8 - Sylinteri 3 Injection Timing Advance

Posted on
Kirjoittaja: Roger Gutierrez
Luomispäivä: 16 Kesäkuu 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
⚠️ Дерзкий антирейтинг: топ-10 НЕнадёжных бензиновых моторов по мнению "АвтоСтронг-М"
Video: ⚠️ Дерзкий антирейтинг: топ-10 НЕнадёжных бензиновых моторов по мнению "АвтоСтронг-М"

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Saastunut tai epäasianmukainen polttoaineen laatu
  • Kuluneet perusmoottorin osat tai eroja sylinterin puristuksessa
  • Viallinen polttoainesuutin
  • Polttoaineen ruiskutusvaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Polttoaineen ruiskutuspiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P12b8 Kuvaus

    Moottorin ohjausmoduulilla (ECM) on kyky oppia injektorin ajoituksen suorituskykyä. Kun moottori on käyttölämpötilassa ja suljetussa kaasulähteessä, ECM pulssi kutakin injektoria erikseen ja mittaa kampiakselin pyörimisnopeuden muutokset kampiakselin asennon anturin (CPS) tulon avulla. ECM suorittaa tämän diagnostiikan jokaiselle injektorille kolmella eri polttoainekiskopaineella. ECM säätää kunkin injektorin toimittaman polttoaineen ajoituksen halutun kierrosnopeuden lisäämiseksi. ECM tallentaa injektorin ajoitusarvon, joka tarvitaan nostamaan kampiakselin nopeutta halutulla kierrosluvulla. Jos ECM ei voi hallita tietyn injektorin RPM-arvon nousua, sopiva koodi asetetaan kyseiselle injektorille.


    P12B8 Tietyt tuotemerkit

  • P12B8 BMW: n ympäristöpaine-anturin ylityspaine liian alhainen
  • P12B8 CHEVROLET Sylinteri 3 Injection Timing Advance
  • P12B8 GMC-sylinteri 3 Injection Timing Advance
  • P12B8 MINI Ympäröivä paine-anturin ylityspaine liian alhainen