Viallinen tehonsiirtolaite, joka on rakennettu sytytyspuolaan
Sytytysprosessi on avoin tai oikosulkuinen (virtapiirin sytytyspuolalle)
Sytytyksen primääripiirin heikko sähköliitäntä (piiri sytytyspuolalle)
Viallinen sytytysjärjestelmän lauhdutin
Kampiakselin asennon anturipiiri Mitä tämä tarkoittaa?
Tekniset huomautukset
Yleisin syy, joka käynnistää P1320-koodin, on sytytyspuolat, yksi tai useampi sytytyskierukka saattaa olla epäonnistunut. Jopa kovat kelat voivat toimia hyvin, yhden tai useamman kelan vastus on suurempi tai pienempi kuin mitä moottorinohjausmoduuli (ECM) odottaa. Mittaamalla vastus kelalla ulos ajoneuvosta ei ehkä näy mitään vikoja, yleensä kela epäonnistuu vaikeissa olosuhteissa (kovalla kiihtyvyydellä) tai tietyissä lämpötiloissa.P1320-koodi tarkoittaa, että "sytytyspuola" tai lanka on sytytyspuolalle. Joissakin malleissa, joissa ei ole erillisiä sytytyskierukoita, sytytyspuola on jakelijan sisällä ja jakelija on vaihdettava ongelman korjaamiseksi.Käyttäjän lähettämä video Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Kun sytytyssignaalia primääripiirissä ei lähetetä moottorin ohjausmoduuliin (ECM) moottorin käyn- nistämisen tai käynnistyksen aikana.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P1320 Nissan-kuvaus
Sytytyssignaali moottorin ohjausmoduulista (ECM) lähetetään ja vahvistetaan tehotransistorin avulla. Tehotransistori kytkeytyy päälle ja pois sytytyspuolan primääripiiristä. Tämä pois päältä -toiminto saa aikaan oikean korkean jännitteen kelan sekundaaripiirissä.