Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1335 Gmc Kuvaus
Kampiakselin asennon (CKP) anturi lähettää pulsseja voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM), kun reluktoripyörän hampaat pyörivät CKP-anturin ohi. PCM käyttää CKP-pulsseja synkronoimaan sytytys- ja polttoaineen ruiskutusoperaation ja ajamaan kunkin CKP-pulssin välisen ajan. PCM määrittää, kun kampiakselin nopeuden liiallinen muutos tapahtuu vertaamalla kutakin uutta aikaväliä edelliseen aikaväliin. Virhehäiriö aiheuttaa odottamattoman muutoksen kampiakselin nopeudessa. Tietyn määrän kiihdytystä / hidastusta odotetaan jokaisen laukaisuiskun välillä, mutta jos kampiakselin nopeus muuttuu odotettua suuremmaksi, PCM tulkitsee tämän väärinkäytöksi. CKP-anturipulssien väli on erittäin pieni. Suurilla moottorin kierrosnopeuksilla seuraavien komponenttien pienet vaihtelut vaikeuttavat häiriöiden havaitsemista:- Kampiakseli
- Ohjauspyörä
- CKP-anturi
PCM oppii vaihtelut kampiakselin asentojärjestelmän vaihtelujen oppimisprosessin aikana. PCM kompensoi nämä vaihtelut suoritettaessa havaitsemisvirheiden laskutoimituksia. Vain skannaustyökalu voi ohjata PCM: ää suorittamaan kampiakselin asentojärjestelmän vaihteluoppimisen uudelleen.
Suorita oppimisprosessi seuraavien toimien jälkeen:
- PCM-vaihto
- kaikki kampiakselin, CKP-anturin tai CKP-anturin toiminta tai korjaus, joka kohdistuu renkaan ja renkaan väliseen suhteeseen.
- Moottorin vaihtaminen.
- Virta-avain on ON-asennossa, kunnes akku on tyhjentynyt.
