Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1355 Chevrolet-kuvaus
Sytytysohjausmoduulissa (ICM) on itsenäiset teho- ja maadoituspiirit. ICM: n ja voimansiirron ohjausmoduulin (PCM) väliset piirit koostuvat seuraavista piiristä:- Sytytysohjauksen (IC) ajoitussignaali
- IC-ajoituksen ohjaus
-Matalan resoluution moottorin nopeussignaali
- Keskiresoluutioinen moottorin signaali
- Nokka-akselin asentosignaali
- Matala viite
ICM lähettää 3X signaaleja PCM: lle ja ohjaa ajoituksen etenemistä moottorin käynnistämisen aikana. Ajastus etenee PCM-ohjaukseen seuraavien toimien jälkeen:
PCM vastaanottaa toisen 3X-signaalin
PCM käyttää 5 volttia sytytysohjaus- (IC) ajoitussignaalipiiriin.
ICM valvoo CKP-synkronointisignaalia, kun moottori käynnistyy. CKP-synkronointisignaali välitetään CKP-anturista CKP-anturin 2 signaalipiirin ICM: ään. CKP-synkronointisignaalia käytetään määrittämään oikea sylinteripari ja käynnistämään sytytyspuolan sytytyssekvenssi. 18X-referenssipulssit välitetään CKP-anturista CKP-anturin 1 piirin ICM: ään. 18X-vertailupulsseja käytetään polttoaineen ruiskutus- ja sytytysohjaukseen. Kun ICM vastaanottaa molemmat signaalit, ICM välittää 18X- ja 3X-referenssisignaalit PCM: lle. CMP ja CKP-anturit jakavat 12 voltin referenssi- ja matalan vertailupiirin. CKP-anturi koostuu seuraavista piireistä:
-A 12 voltin viite
- Alhainen viite
-CKP-anturin 1 signaali
-CKP-anturin 2 signaali