Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1401 Kuvaus
Pakokaasun kierrätysjärjestelmän (EGR) tarkoituksena on rajoittaa typen oksideja (NOx). Tämä tapahtuu siirtämällä pieniä määriä pakokaasua takaisin ylemmän tulon kautta, jotta se sekoittuu ilman / polttoaineen lataukseen. Tuloksena oleva laimennettu ilma / polttoaine-seos (ts. Vähemmän happea kuutiometriä kohti) palaa jäähdyttimen ja palotilan lämpötilat pienenevät vastaavasti, mikä alentaa NOx-päästöjä.Ford DPFE / EGR-järjestelmää ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM). Järjestelmässä käytetään EGR-venttiiliä, elektronista tyhjiösäädintä (EVR) ja Delta-paineen palautteen EGR-anturia (DPFE).
DPFE-anturi mittaa EGR-virtausta erityisen EGR-putken sisällä sijaitsevan aukon läpi. Aukko on sijoitettu kahden letkuaukon väliin, jotka tulevat putken ulkopuolelle ja jotka on kytketty DPFE-anturiin erityisillä lämmönkestävillä letkuilla. Kun EGR-venttiili on auki, aukon yli muodostuu paine-ero (imusarjan paine vs. pakokaasupaine). Suunnittelun mukaan DPFE-anturi mittaa tämän paine-eron jännitteellä. PCM: ään lähetettävä DPFE-jännitesignaali on suoraan verrannollinen imuputkeen menevään pakokaasuvirtaan.
