P1401 LINCOLN - DPFE-anturin piiri korkea

Posted on
Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 7 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
P1401 LINCOLN - DPFE-anturin piiri korkea - Auto-Koodit
P1401 LINCOLN - DPFE-anturin piiri korkea - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen paine-eron palautus Elektroninen (DPFE) -anturi
  • Paine-eron palautus Elektroninen (DPFE) anturivaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Paine-eron palautus Elektroninen (DPFE) anturipiirin heikko sähköliitäntä
  • Vaurioitunut voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Seuraavia Lincoln-malleja varten on tehtaan huoltotiedote:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin OBDII-koodi P1401 Koodi Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1401 Lincolnin kuvaus

    Pakokaasun kierrätysjärjestelmän (EGR) tarkoituksena on rajoittaa typen oksideja (NOx). Tämä tapahtuu siirtämällä pieniä määriä pakokaasua takaisin ylemmän tulon kautta, jotta se sekoittuu ilman / polttoaineen lataukseen. Tuloksena oleva laimennettu ilma / polttoaine-seos (ts. Vähemmän happea kuutiometriä kohti) palaa jäähdyttimen ja palotilan lämpötilat pienenevät vastaavasti, mikä alentaa NOx-päästöjä.

    Ford DPFE / EGR-järjestelmää ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM). Järjestelmässä käytetään EGR-venttiiliä, elektronista tyhjiösäädintä (EVR) ja Delta-paineen palautteen EGR-anturia (DPFE).

    DPFE-anturi mittaa EGR-virtausta erityisen EGR-putken sisällä sijaitsevan aukon läpi. Aukko on sijoitettu kahden letkuaukon väliin, jotka tulevat putken ulkopuolelle ja jotka on kytketty DPFE-anturiin erityisillä lämmönkestävillä letkuilla. Kun EGR-venttiili on auki, aukon yli muodostuu paine-ero (imusarjan paine vs. pakokaasupaine). Suunnittelun mukaan DPFE-anturi mittaa tämän paine-eron jännitteellä. PCM: ään lähetettävä DPFE-jännitesignaali on suoraan verrannollinen imuputkeen menevään pakokaasuvirtaan.