Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1401 Mazda Kuvaus
Pakokaasun kierrätysjärjestelmän (EGR) tarkoituksena on rajoittaa typen oksideja (NOx). Tämä tapahtuu siirtämällä pieniä määriä pakokaasua takaisin ylemmän tulon kautta, jotta se sekoittuu ilman / polttoaineen lataukseen. Tuloksena oleva laimennettu ilma / polttoaine-seos (ts. Vähemmän happea kuutiometriä kohti) palaa jäähdyttimen ja palotilan lämpötilat pienenevät vastaavasti, mikä alentaa NOx-päästöjä.DPFE / EGR-järjestelmää ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM). Järjestelmässä käytetään EGR-venttiiliä, elektronista tyhjiösäädintä (EVR) ja Delta-paineen palautteen EGR-anturia (DPFE).
DPFE-anturi mittaa EGR-virtausta erityisen EGR-putken sisällä sijaitsevan aukon läpi. Aukko on sijoitettu kahden letkuaukon väliin, jotka tulevat putken ulkopuolelle ja jotka on kytketty DPFE-anturiin erityisillä lämmönkestävillä letkuilla. Kun EGR-venttiili on auki, aukon yli muodostuu paine-ero (imusarjan paine vs. pakokaasupaine). Suunnittelun mukaan DPFE-anturi mittaa tämän paine-eron jännitteellä. PCM: ään lähetettävä DPFE-jännitesignaali on suoraan verrannollinen imuputkeen menevään pakokaasuvirtaan.