Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1818 Chevrolet-kuvaus
Automaattivaihteiston nestepaineen (TFP) manuaalinen venttiilin asentokytkin koostuu viidestä painekytkimestä (kaksi normaalisti suljettua ja kolmesta normaalisti auki olevasta) ja lähetysnestelämpötila-anturista (TFT) yhdeksi yksiköksi. Yhdistetty yksikkö kiinnittyy venttiilin runkoon.Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) toimittaa sytytysjännitteen kullekin kantasignaalille. Maadoittamalla yksi tai useampia piirejä painekytkimien eri yhdistelmien avulla PCM havaitsee, mikä manuaalinen venttiilin asento valitaan. PCM vertaa kytkinten todellista jänniteyhdistelmää muistiin tallennettuun TFP-manuaaliseen venttiilin asentokytkimen yhdistelmätaulukkoon.
TFP: n manuaalinen venttiilin asennon kytkin ei voi erottaa PARK: a ja NEUTRALia, koska valvotut venttiilirungon paineet ovat identtiset. Kun moottori on sammutettu ja virtalukko on RUN-asennossa, TFP-manuaalinen venttiilin asentokytkin osoittaa PARK- tai NEUTRAL-asentoa. AT-linjan 20-suuntaisen liittimen irrottaminen poistaa maatason potentiaalin kolmelle eri signaalille PCM. Tällöin moottorin ollessa pois päältä ja sytytyskytkin RUN-asennossa on D2.