P184B GMC - Sisäinen toimintakytkin 2 S Piirin korkea jännite

Posted on
Kirjoittaja: Robert Simon
Luomispäivä: 24 Kesäkuu 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
P184B GMC - Sisäinen toimintakytkin 2 S Piirin korkea jännite - Auto-Koodit
P184B GMC - Sisäinen toimintakytkin 2 S Piirin korkea jännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen manuaalinen vaihteistokytkin
  • Manuaalinen vaihteiston asentokytkin Asennusvaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Manuaalinen vaihteiston akselin asentokytkin Asennuspiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P184b Gmc Kuvaus

    Automaattivaihteiston manuaalinen vaihtoventtiilin asentokytkinyksikkö, jota kutsutaan myös sisäisen moodin kytkinyksiköksi, sisältää kaksi liukuvaa hall-vaikutus-kytkinkokoonpanoa, jotka on liitetty ohjausventtiilin runkoon lähetyksen sisällä. Kytkinten 9 ulostuloa osoittavat, mitkä paikat on valittu vaihteiston manuaalinen akseli. Neljä lähtöä (A, B, C, P) ovat lähetysohjausmoduulin (TCM) etäisyysvalintatuloja. Viisi lähdettä (R1, R2, D1, D2, S) ovat suunnanvalintatuloja hybridivoimansiirron ohjausmoduuliin. Alueen tulosignaalit esitetään TCM-skannaustyökalun parametreina, sisäisen tilan kytkin A, B, C ja P. Suuntatulosignaalit esitetään hybridivoimansiirron ohjausmoduulin skannaustyökalun parametreina, sisäisen tilan kytkin 2 - R1, R2, D1, D2 ja S. Moduulien syöttöjännite on korkea, kun kytkin on auki ja matala, kun kytkin on suljettu maan päälle. Kukin ohjausyksikkö toimittaa itsenäisesti virtaa ja maadoitusta vastaavalle kytkinyksikölle.

    Hybridi-voimansiirron ohjausmoduuli on tehomuuntajan moduulin sisäinen, jota usein kutsutaan käyttömoottorin generaattorin tehonmuuntimen moduuliksi eikä sitä huolleta erikseen.