P1A56 BUICK - Hybridi- / EV-järjestelmän jännite

Posted on
Kirjoittaja: Eugene Taylor
Luomispäivä: 9 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 10 Saattaa 2024
Anonim
P1A56 BUICK - Hybridi- / EV-järjestelmän jännite - Auto-Koodit
P1A56 BUICK - Hybridi- / EV-järjestelmän jännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen tehomuuntajan moduuli.
  • Tehomuuntajan moduuli. valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Tehomuuntajan moduuli. piiri huono sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1a56 Buick-kuvaus

    Tehonmuuntimen moduuli, jota usein kutsutaan käyttömoottorin generaattorin teho-invertterimoduuliksi, sisältää DC-suurjännitekondensaattorit ja vastuspiirin, joka on tarkoitettu poistamaan näihin kondensaattoreihin tallennettu sähköenergia. Kun korkean jännitteen kontaktorit avataan, hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 1 yhdistää sisäisen vastuspiirin kondensaattoripiirin läpi. Korkeajännitteen tasoa valvoo hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 1 ennen vastuspiirin kytkemistä ja sen jälkeen. Jos jännitetaso pysyy korkeana liian pitkään, hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 1 asettaa tämän koodin ja sitten käskee moottorin ohjausmoduuleja kytkemään käyttömoottorin 3 vaiheen piirit DC-suurjännitepositiivisten ja negatiivisten piirien yli, jolloin kondensaattorit purkautuvat.