Auto-Koodit

P1AC2 BUICK - Käynnistys- / generaattorin ohjausmoduulin jäähdytyspuhaltimen releen ohjauspiirin korkea jännite

Posted on
Kirjoittaja: Eugene Taylor
Luomispäivä: 14 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 20 Huhtikuu 2024
Anonim
P1AC2 BUICK - Käynnistys- / generaattorin ohjausmoduulin jäähdytyspuhaltimen releen ohjauspiirin korkea jännite - Auto-Koodit
P1AC2 BUICK - Käynnistys- / generaattorin ohjausmoduulin jäähdytyspuhaltimen releen ohjauspiirin korkea jännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen käynnistys- / generaattorin ohjausmoduulin jäähdytysventtiilin rele
  • Käynnistys- / generaattorin ohjausmoduulin jäähdytyspuhaltimen välitysjohtosarja on auki tai oikosulussa
  • Käynnistin / generaattorin ohjausmoduuli Jäähdytyspuhallin Releen piiri huono sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1ac2 Buick-kuvaus

    Käynnistys- / generaattorin ohjausmoduuli (SGCM) ohjaa jäähdytysnestepuhaltimen toimintaa asettamalla jännite jäähdytysnestepuhaltimen ohjauspiiriin sisäisellä kiinteän laitteen laitteella, jota kutsutaan kuljettajaksi. Kun SGCM käskee relettä ON, ohjauspiirin jännitteen tulee olla alhainen, lähellä 0 volttia. Kun SGCM käskee relettä OFF, ohjauspiirin jännitepotentiaalin tulisi olla korkea, lähellä 12 volttia.

    SGCM valvoo releen ohjauspiirejä seuraavissa olosuhteissa:

    - Lyhyt maahan

    - Lyhyt jännite

    Avoin piiri

    Jos SGCM havaitsee jäähdytysnestepuhaltimen releen ohjauspiirin väärän jännitetason, DTC P1AC1 tai P1AC2 asettaa ja ohjain poistetaan käytöstä.