Auto-Koodit

P1B44 GMC - käyttömoottori 2 Ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jännitteeneristysanturi piiri 2 korkeajännite

Posted on
Kirjoittaja: Roger Morrison
Luomispäivä: 19 Syyskuu 2021
Päivityspäivä: 13 Marraskuu 2024
Anonim
P1B44 GMC - käyttömoottori 2 Ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jännitteeneristysanturi piiri 2 korkeajännite - Auto-Koodit
P1B44 GMC - käyttömoottori 2 Ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jännitteeneristysanturi piiri 2 korkeajännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen hybridi / sähköauton akku Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1b44 Gmc Kuvaus

    Tehonmuuntimen moduuli, jota usein kutsutaan käyttömoottorin generaattorin teho-invertterimoduuliksi, sisältää kolme moottorinohjausmoduulia ja hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulia 1. Kaksi moottorinohjausmoduulista käyttää vastaavaa käyttömoottoriaan perustuen tehosuuntaajamoduulikomentoihin. Kolmas moottorin ohjausmoduuli ohjaa apuvaihteiston nestepumppua. Moottorin ohjausmoduulit ja hybridi / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 1 ovat osa virranmuuntimen moduulia eivätkä niitä huolleta erikseen.

    Moottorin ohjausmoduulit testaavat eristyksen jokaisen korkean jännitteen väylän ja ajoneuvon rungon välillä aina, kun tehomuuntajan moduulissa on korkea jännite.