Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1bc3 Gmc Kuvaus
Hybrid / Electric Vehicle -akku sisältää 288 solua. Kolmen solun ryhmät hitsataan yhteen rinnakkain. Hybrid / EV-akkuyksikössä on yhteensä 96 soluryhmää. Nämä soluryhmät on kytketty sähköisesti sarjaan. Kukin yksittäinen soluryhmä on nimellisarvoltaan 3,7 V, nimellisvirran ollessa 355 V. Akkukennot on myös ryhmitelty kolmeen osaan.Ensimmäiset 90 solua / 30 soluryhmää muodostavat akun osan. Tämä osio on lähellä suojakoteloa ja sisältää paristoja 67 - 96. Paristo-osa kaksi sijaitsee osan 1 takana. Se koostuu 72 solusta / 24 soluryhmästä ja sisältää paristoja 43 - 66. Poikittainen akkuosa on jakson numero kolme, se koostuu jäljellä olevista 126 solusta / 42 soluryhmästä ja sisältää paristoja 1 - 42. kolme akkua on erikseen huollettavissa.Akun energianohjausmoduuli valvoo 96 akun soluryhmän jännitettä neljän hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduulin kautta. Jokaiseen soluryhmään on kiinnitetty jännitemittaripiirit, ja nämä aistipiirit päättyvät akun osan yläpinnalla olevaan liittimeen. Käytettävissä oleva akkujohdin yhdistää tämän liittimen hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduuliin, joka sijaitsee myös paristokappaleen yläpinnalla. Hybridi / EV-akun liitäntäohjausmoduuli koodaa jännitteen lukemisen ja lähettää sen akun energianohjausmoduuliin akun ohjausvaljaiden kautta. On yksi hybridi / EV-akun liitäntäohjausmoduuli, joka sijaitsee paristo-osissa 1 ja 2 sekä kaksi hybridi / EV-akun liitäntäohjausmoduulia, jotka liittyvät akun osaan kolme. Hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduuli, akun energianohjausmoduulin johdinsarja, apuakun johdinsarja ja akun energianohjausmoduuli ovat kaikki käyttökelpoisia komponentteja.
Akun energianohjausmoduuli määrittää, milloin vikatila on. Diagnostiikka ja järjestelmän tila välittyvät akun energianohjausmoduulista hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuliin 2 sarjatietojen kautta. Hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 on isäntäohjain diagnostisen vikakoodin informaatiolle.