Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1cea Chryslerin kuvaus
Höyrystymispuhdistusmonitori testaa letkujen / putkien eheyden kaasun rungon / imun ja polttoainesäiliön välillä. Avaimen ollessa pois päältä voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo höyrystysjärjestelmän integroinnin monitorin (ESIM) kytkintä. Kun polttoainesäiliössä oleva polttoaine ja ilma jäähtyvät, säiliössä on luonnollisesti tyhjiö. Yksi tuuman tyhjiö aiheuttaa kytkimen sulkemisen. Jos PCM näkee kytkimen lähellä ennen kuin laskuri saavuttaa kalibroidun määrän, monitori kulkee.Monitori on kaksivaiheinen testi ja toimii vasta sen jälkeen, kun haihtumisjärjestelmä läpäisee pienen vuototestin. Ensimmäinen vaihe ei ole häiritsevä. Kun moottori on käynnissä, monitori arvioi ensin polttoainesäiliön paineen (FTP) tunnistimen deltapaineen muutoksen, kun normaali puhdistusohjaus on aktiivinen. Jos näyttö ei läpäise kalibroitua aikaa, tunkeutuva näyttö otetaan käyttöön. Tunkeileva testi kulkee vain, jos vaihe 1 ei läpäise. Tämä tunkeutuva monitori ramppi puhallusvirrassa tavoitemäärään arvioiden samalla koko järjestelmän deltapaineen. Jos poistoputken ja puhalluksen välinen delta-paine ylittää kalibroidun määrän, monitori ramppi ulos poistovirtauksen ja arvioi suurvirtauksen ja uuden matalan virtauksen kohteen välisen delta-paineen. Jos delta-paine on pienempi kuin kalibroitu kynnys, monitori kulkee.