Auto-Koodit

P1E20 BUICK - apuvaihteiston nestepumpun ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jänniteherkkyyspiirin matala jännite

Posted on
Kirjoittaja: John Pratt
Luomispäivä: 17 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 22 Marraskuu 2024
Anonim
P1E20 BUICK - apuvaihteiston nestepumpun ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jänniteherkkyyspiirin matala jännite - Auto-Koodit
P1E20 BUICK - apuvaihteiston nestepumpun ohjausmoduulin hybridi / EV-akun jänniteherkkyyspiirin matala jännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Ohjelman tehonsiirtomoduuli
  • Viallinen tehomuuntajan moduuli
  • Tehomuuntajan moduulin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Tehomuuntajan moduulipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1e20 Buick-kuvaus

    Tehonsuuntaajamoduuli, jota usein kutsutaan käyttömoottorin generaattorin teho-invertterimoduuliksi, sisältää kolme moottorinohjausmoduulia ja hybridi-voimansiirron ohjausmoduulia. Kaksi moottorin ohjausmoduulista käyttää vastaavaa käyttömoottorigeneraattoriaan perustuen tehosuuntaajan moduulikomentoihin. Kolmas moottorin ohjausmoduuli ohjaa apuvaihteiston nestepumppumoottoria. Kukin käyttömoottorin ohjausmoduuli valvoo sisäistä korkean jännitteen anturiaan oikean toiminnan varmistamiseksi. Moottorin ohjausmoduulit ja hybridi-voimansiirron ohjausmoduuli ovat osa virranmuuntimen moduulia eivätkä niitä huolleta erikseen.