P1E8D BUICK - Hybridi- / EV-akun jäähdytysnestepumppu Ota piirin korkeajännite käyttöön

Posted on
Kirjoittaja: Tamara Smith
Luomispäivä: 24 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 3 Marraskuu 2024
Anonim
P1E8D BUICK - Hybridi- / EV-akun jäähdytysnestepumppu Ota piirin korkeajännite käyttöön - Auto-Koodit
P1E8D BUICK - Hybridi- / EV-akun jäähdytysnestepumppu Ota piirin korkeajännite käyttöön - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen Hybrid / EV-akun jäähdytysnestepumppu
  • Hybrid / EV-akun jäähdytysnestepumpun valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Hybridi / EV-akku Jäähdytysneste Pumpun piiri huono sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1e8d Buick-kuvaus

    Hybridi / EV-akun jäähdytysnestepumppu kiertää jäähdytysnestettä moottorin akun jäähdytysnesteen jäähdyttimen, moottorin akun jäähdytysnesteen jäähdyttimen ja hybridi / EV-akun läpi säätääksesi hybridi- / EV-akun lämpötilaa. Hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulin 2 hybridi- / EV-akkuyksikön jäähdytyspumpun aktivointisignaali mahdollistaa pumpun yleisen ohjauksen. Kun tämä piiri on korkea, pumppu voi toimia. Pumppua ohjataan hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulin 2 pulssinleveysmoduloidulla signaalilla hybridi- / EV-akun jäähdytysnestepumppuun. Mitä korkeampi käyttöjakso on, sitä suurempi pumpun nopeus. Hybridi / EV-akkujäähdytyspumppu tarjoaa kiinteän pulssinleveysmoduloidun takaisinkytkentäsignaalin hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulille 2. Normaalikäytön aikana tämä takaisinkytkentäsignaali tarjoaa pumpun nopeusinformaation hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulille 2.Hybridi- / EV-akkuyksikön jäähdytyspumpulla on jonkinlainen itsediagnostiikka. Jos hybridi / EV-akun jäähdytysnestepumppu määrittää sisäisen vian, se antaa nämä tiedot samalla takaisinkytkentäpiirillä pumpun nopeusinformaation sijasta.