Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1eac Chevrolet Kuvaus
Toinen suojaus on redundantti menetelmä, jolla seurataan soluryhmien ylijännitettä. Neljä hybridi / EV-akun liitäntäohjausmoduulia lukee ja testaa erikseen kukin soluryhmä. 2. suojapiirin vika on neljän hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduulin todellinen kiinteän langan signaali hybridi- / EV-akun energianohjausmoduuliin ja päättyy hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuliin 2. Hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 diagnosoi tämän linjan määrittämiseksi, milloin soluryhmän ylijännite on olemassa.Signaalipiirin tarkistamiseen käytetään toista suojausautomaattista diagnostiikkaa. Hybridi / EV-akun energianohjausmoduuli suorittaa tämän testin kerran, jokaisen virrankatkaisujakson. Kun käynnistys / kampi tulo signaali siirtyy alhaiseksi ja kalibroidun viiveen jälkeen, hybridi / EV-akun energianohjausmoduuli ilmoittaa hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduulille 2 sarjaliikenneväylän kautta, että se aikoo suorittaa diagnostiikan 2. suojauspiirillä . Hybridi / EV-akun energianohjausmoduuli siirtyy sitten sisäisten sarjatietojen kautta käskemään jokaisen hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduulin suorittamaan sen hardwire-lähdön tarkistuksen. Kukin neljästä hybridi / EV-akun liitäntäohjausmoduulista vetää signaalipiirin matalaksi ja vapauttaa sen peräkkäin. Jos pulsseja puuttuu, hybridi- / EV-akun energianohjausmoduuli pystyy diagnosoimaan, mitkä hybridi- / EV-akun liitäntäohjausmoduulit ovat vikoja ja asettaa siihen liittyvän vian ja lähettää nämä tiedot hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuliin 2 sarjatietoja