P1EF4 - Akkulaturi High Voltage Converter 2 Lämpötila liian korkea

Posted on
Kirjoittaja: Charles Brown
Luomispäivä: 1 Helmikuu 2021
Päivityspäivä: 19 Marraskuu 2024
Anonim
P1EF4 - Akkulaturi High Voltage Converter 2 Lämpötila liian korkea - Auto-Koodit
P1EF4 - Akkulaturi High Voltage Converter 2 Lämpötila liian korkea - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen akkulaturi
  • Akkulaturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Akun latauspiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1ef4 Kuvaus

    Akkulaturi käyttää nestejäähdytettyä jäähdytysjärjestelmää, joka jäähdytetään ajoneuvon etuosasta. Sähköisen jäähdytysjärjestelmän on toimittava kunnolla, jotta akkulaturi pystyy täyttämään lämpötilan vaatimukset.

    Hybridi / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 valvoo akkulaturin lämpötilaa ja tarkistaa, että se on sen oikean toiminta-alueen sisällä. Lämpötila-anturi mittaa akkulaturin kokonaislämpötilan. On myös akkulaturin sisäisiä lämpötila-antureita, jotka valvovat yli lämpötilaolosuhteita, jotka ovat jännitemuuntimelle 1, jännitemuuntimelle 2 ja akun latauslaitteessa olevalle jännitteenkäsittelylaitteelle.


    P1EF4 Tietyt tuotemerkit

  • P1EF4 BUICK Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Lämpötila liian korkea
  • P1EF4 CADILLAC-akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Lämpötila liian korkea
  • P1EF4 CHEVROLET akkulaturi High Voltage Converter 2 Lämpötila liian korkea
  • P1EF4 GMC-akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Lämpötila liian korkea
  • P1EF4 SATURN Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Lämpötila liian korkea