P1EFB - Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea

Posted on
Kirjoittaja: Charles Brown
Luomispäivä: 2 Helmikuu 2021
Päivityspäivä: 21 Marraskuu 2024
Anonim
P1EFB - Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea - Auto-Koodit
P1EFB - Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen akkulaturi
  • Akkulaturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Akun latauspiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1efb Kuvaus

    Hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 valvoo akkulaturin korkean jännitteen ulostuloa ja virtalähtöä ja varmistaa, että ne ovat oikean alueen sisällä. Akkulaturi toimii joko vakiovirtatilassa tai vakiovirtatilassa. Riippumatta siitä, missä tilassa olet, määrittää, mikä diagnostiikka suoritetaan. Akkulaturi käyttää vakiojännitemuotoa latausjakson alussa ja lopussa ja käyttää vakiovirtatilaa suurimman osan latausjaksosta.


    P1EFB Tietyt tuotemerkit

  • P1EFB BUICK Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea
  • P1EFB CADILLAC-akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea
  • P1EFB CHEVROLET Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea
  • P1EFB GMC -akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea
  • P1EFB SATURN Akkulaturi Korkean jännitteen muunnin 2 Tulovirta liian korkea