Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1f0c Chevrolet-kuvaus
AC-kompressoritoiminnon tarkoituksena on tarjota kylmäaineen virtaus AC-kylmäainesilmukassa, jotta matkustamon jäähdytys helpottuu, ilmankuivaus sulatustilassa ja akun lämpötilan ylläpitäminen. Tyypillisemmän hihnapyörän sijasta A / C-kompressori käyttää 3-vaiheista vaihtovirtaa, korkeajännitteistä sähkömoottoria. Siinä on sisäinen taajuusmuuttaja, joka ottaa korkean jännitteen tasavirran ajoneuvon suurjännite-akusta ja kääntää sen vaihtovirtamuuntajaksi. AC-kompressori on aktivoitava, kun jokin seuraavista tapahtumista tapahtuu:- Asiakas työntää AC-painiketta
- HVAC-ohjaus AUTO-tilassa pyytää sähköistä AC-kompressoria auttamaan ohjaamon jäähdyttämisessä tai kosteuden poistamisessa sulatustilassa
- Korkean jännitteen akun lämpöjärjestelmä pyytää AC-kompressoria, jotta akun lämpötila säilyy
Hybrid / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 käyttää A / C-kylmäaineen paineantureiden, A / C-kylmäaineen termistorin, kanava-lämpötila-anturien, ympäröivän ilman lämpötila-anturin, matkustamotilan lämpötila-anturin, höyrystimen lämpötila-anturin, paristokennon lämpötila-antureiden, akun jäähdytysnesteen arvoja. lämpötila-anturit ja akun jäähdytysnestepumput, joiden avulla voidaan määrittää, kuinka nopeasti kompressori toimii. Tämä viesti lähetetään Hybrid / EV-voimansiirron ohjausmoduulista 2 A / C-kompressorin ohjausmoduuliin sarjaliikennesanoman kautta.
AC-kompressorissa on moottorin käynnistysprosessi, joka voi kestää vaihtelevan ajan moottorin saattamiseksi haluttuun nopeuteen. Ajan pituus riippuu ulkoisista olosuhteista, kuten konepellin lämpötilasta ja korkeasta sivupaineesta. Lämpimissä olosuhteissa moottorin käynnistysaika on pidempi. A / C-kompressorin ohjausmoduuli valvoo sisäistä parametria, joka tunnetaan tasavirtayhteysvirrana, joka perustuu DC-tulovirtaan. Tätä parametria ei voida mitata ulkoisesti.