Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Tämä tapahtuu, kun asiakas täyttää säiliönsä toistuvasti noin puoliksi, alle 12 litraa. DTC, joka asetetaan, kun polttoaine on alle 1/2 säiliön, on P2066. Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
P2066 Chryslerin kuvaus
Normaalikäytössä kahden lähettävän yksikön tasotiedot lasketaan keskiarvona. Kuten on todettu, polttoaineen taso tasoittuu, kun säiliö on suhteellisen täynnä. Kun taso on laskenut pisteeseen, jossa polttoaineen tasaaminen ei ole todennäköistä, oikeanpuoleinen polttoaineen taso putoaa tyhjäksi, kun apupumppu jatkaa polttoaineen siirtämistä vasemmalle puolelle. Tässä vaiheessa logiikka tarkastelee molempien lähetysyksiköiden tasoa. Jos oikea puoli osoittaa tyhjää ja vasen viittaa nimellismäärään, oikeaa puolta ei oteta huomioon. Jos kaikki on oikein, kun mittari on alle 1/3 säiliöstä, tämä on mitä säiliön vasemmalla tai ensisijaisella puolella on. Jos aiot kuljettaa kulman nopeasti ja lähettää osan polttoaineesta oikealle puolelle, oikea polttoaineen lähettäjän nousee ja vasen putoaa. CCN osoittaisi muuttumattoman tilan, koska oikea puoli ei enää ole tyhjä, ja CCN keskimäärin kaksi. Huomautus: Jos sinulla on pääsy korkean linjan ajoneuvoon, jossa on Dot matrix EVIC ja ohjauspyörän säätimet, voit tarkastella näitä tietoja ajon aikana. Käytä varovaisuutta pitää silmäsi tiellä. Painamalla ja pitämällä Music- ja Compass-painikkeita samanaikaisesti 8–10 sekunnin ajan voit käyttää raaka-polttoainemittarin tietoja. Selaa tietoja ylös / alas-nuolilla. Diagnoosi Jos tapahtui ehto, jossa oikea lähetysyksikkö ei pudonnut, mutta vasen, CCN keskiarvoisi kaksi. Tämä voi johtua polttoaineen siirrosta tai lähetysyksikön toimintahäiriöstä. Kun nämä olosuhteet ilmenevät, on mahdollista, että ajoneuvo voi loppua polttoaineesta, vaikka mittari osoittaa riittävän polttoaineen. Koska oikean tason lähettäjä ei ole tyhjä, CCN laskee keskiarvon ja näyttää keskiarvon. Koska polttoaine noutetaan ja lähetetään vasemmanpuoleisesta pumpusta, pumppu voi käydä kuivana, kun polttoaine näyttää edelleen mittarissa. Jos ajoneuvon polttoaineesta loppuu polttoaine, jossa on riittävästi polttoainetta, joka on ilmoitettu mittarissa, on tarkistettava, mikä lähetysyksikkö toimittaa tasotiedot. Jos polttoainetta ilmoitetaan oikealla puolella, mutta ei vasemmalla, joko lähettävä yksikkö tarjoaa virheellisiä tietoja tai siirtopumppu ei toimi. Jos säiliön oikea puoli sisältää polttoainetta, eikä vasemmanpuoleinen, se on todennäköistä, että roiskepumppu ei toimi. Tämä voi johtua seuraavista syistä: * roskakoriin liitetty suutin * Säiliön linjat irrotettu, puristettu tai tukossa. Lisäohje Diagnostiset apuvälineetJos tässä LX-ohjaimessa on ohjauspyöräkytkimet (ja siten CCN: ssä uudelleen konfiguroitavissa oleva näyttö), voit siirtyä "Engineering Mode" -tilaan pitämällä kompassin / tempreature- ja musiikkimerkinnän painikkeet samanaikaisesti painettuna, kunnes näytön ja nopeusmittarin välinen näyttö on käytössä siirtyy Engineering-tilaan. Tämä kestää noin 5-6 sekuntia, kun sytytys on käynnissä. Kun olet suorittanut "Engineering Mode" -toiminnon, voit siirtyä ylös- ja alas-nuolilla näyttöön, jossa näkyy sekä vasemman että oikean polttoainesäiliön lähetysyksikön todelliset lukemat.