Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P2096 Acura-kuvaus
Moottorin ohjausmoduuli (ECM) / Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) ilmaisee pakokaasun happipitoisuuden ilma / polttoaine-suhde (A / F) -anturilla (anturi 1), ja se käyttää takaisinkytkentäohjausta ennen lämmitettävää kolmitiekatalysaattoria (WU-TWC) ilman / polttoaineen suhteen nostamiseksi ilma / polttoaine-seoksessa lähellä tavoiteltavaa ilma / polttoaine-suhdetta. Toissijainen lämmitetty happianturi (toissijainen HO2S (anturi 2)) säätää tavoitetilaa / polttoainesuhdetta siten, että WU-TWC: n ilman ja polttoaineen suhde optimoidaan. Kun A / F-anturi ei pysty mittaamaan ilman ja polttoaineen suhdetta pakokaasussa normaalisti, todellisen ilman ja polttoaineen suhteen välillä on aukko. Tämän seurauksena rako aiheuttaa poikkeaman ilmakehän / polttoaineen suhteen ohjauksessa (WU-TWC: n jälkeen), jonka sekundaarinen HO2-anturi määrittää. Jos poikkeama ylittää rajan, ECM/PCM havaitsee toimintahäiriön ja tallentaa DTC: n.