Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P2106 Chevrolet-kuvaus
Throttle Actuator Control (TAC) -järjestelmä käyttää ajoneuvon elektroniikkaa ja komponentteja laskemaan ja säätämään kaasulevyn asentoa. Tämä eliminoi mekaanisen kaapeliliitännän tarpeen kaasupolkimelta kaasuvipuun. Tämä järjestelmä suorittaa myös vakionopeussäätimen toiminnot.TAC-järjestelmäkomponentteihin kuuluvat muun muassa seuraavat:
- kaasupolkimen asennon (APP) anturit
- Kaasun runko
- Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM)
Kukin näistä komponenteista muodostaa yhteen tarkat laskutoimitukset ja kuristimen asennon (TP).
Kaasun rungon kokoonpano
Kaasuvipuohjaimen (TAC) järjestelmän kaasukappale on samanlainen kuin tavanomainen kaasukappale, jossa on useita poikkeuksia. Yksi poikkeus on moottorin käyttö kuristimen asennon ohjaamiseksi mekaanisen kaapelin sijasta. Toinen poikkeus on kuristimen asennon (TP) anturi. TP-anturi on asennettu kuristimen runkokokoonpanoon. TP-anturi on 2 yksittäistä TP-anturia kaasukotelon kokoonpanossa. TP-antureiden ja voimansiirron ohjausmoduulin liittämiseen käytetään kahta erillistä signaali-, matala- ja 5 voltin referenssipiiriä.PCM). TP-anturin 2 signaalijännite kasvaa kaasun avautuessa. TP-anturin 1 signaalijännite pienenee, kun kaasu avautuu.