Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P2107 1999 Ford F150 Kuvaus
Sähköinen kaasuvipuohjain (TAC) on DC-moottori, jota ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM). TAC: ia on kaksi, rinnakkaiset ja inline-mallit. Rinnakkaisessa rakenteessa on moottori reiän alapuolella levyn akselin kanssa. Moottorikotelo on integroitu pääkoteloon. Inline-mallissa on erillinen moottorikotelo. Molemmissa malleissa käytetään sisäistä jousia kuristinlevyn palauttamiseksi oletusasentoon. Oletusasento on tyypillisesti 7 - 8 asteen kaasukulma kovasta pysäytyskulmasta. Suljettu kaasulevyn kova pysäytys estää kaasun kiinnittymisen reikään. Tämä kova pysäytysasetus ei ole säädettävissä ja se on asetettu siten, että se aiheuttaa vähemmän ilmavirtaa kuin moottorin minimivirtaus, jota tarvitaan tyhjäkäynnillä. P2107-koodi asetetaan, kun voimansiirron ohjausmoduulin (ETC) elektroninen kaasunohjausyksikkö (PCM) testi epäonnistui. Vikakoodi voisi johtua kuristimen toimilaitteen ohjausmoduulin (TACM) virheellisestä kaasukäynnistyskomennosta (TP).