Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P2135 2010 Toyota Camryn kuvaus
TP-anturi on asennettu kaasuläpän runkoon ja havaitsee kaasuventtiilin avauskulman. Tämä anturi on koskematon tyyppi. Se käyttää Hall-tehoelementtejä, jotta saadaan tarkkoja signaaleja myös äärimmäisissä ajo-olosuhteissa, kuten suurilla nopeuksilla ja hyvin pienillä nopeuksilla. TP-anturissa on kaksi anturipiiriä, joista kukin lähettää signaalin VTA1 ja VTA2. VTA1: ää käytetään kuristusventtiilin kulman havaitsemiseksi ja VTA2: ta käytetään havaitsemaan VTA1: n toimintahäiriöt. Anturin signaalijännitteet vaihtelevat 0 V: n ja 5 V: n välillä suhteessa kaasuventtiilin avauskulmaan, ja ne lähetetään VTA-liittimiin. ECM.Kun venttiili sulkeutuu, anturin lähtöjännite pienenee ja venttiilin avautuessa anturin lähtöjännite kasvaa. ECM laskee kaasuventtiilin avauskulman näiden signaalien mukaisesti ja ohjaa kaasuvipua toimilaitteen tulojen perusteella. Näitä signaaleja käytetään myös laskelmissa, kuten ilman ja polttoaineen suhteen korjauksessa, tehonkorjauksen korjauksessa ja polttoaineen leikkauksen ohjauksessa.