P2176 2009 HONDA ACCORD - Kaasuvipuohjaimen ohjausjärjestelmä Idle Position Not Learned

Posted on
Kirjoittaja: Christy White
Luomispäivä: 10 Saattaa 2021
Päivityspäivä: 19 Marraskuu 2024
Anonim
P2176 2009 HONDA ACCORD - Kaasuvipuohjaimen ohjausjärjestelmä Idle Position Not Learned - Auto-Koodit
P2176 2009 HONDA ACCORD - Kaasuvipuohjaimen ohjausjärjestelmä Idle Position Not Learned - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduulin valjaat avautuvat tai oikosulussa
  • Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduulin virtapiiri on huono
  • Tarkista kaasuvipu, että se on sidottu
  • Kaasun rungon toimilaitteen toimintahäiriö
  • Viallinen kaasukappale Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Kaasun rungon puhdistamisen jälkeen voit irrottaa akun liittimet 30 minuutin ajan tai niin, ja kytke se sitten käynnistämään auton ja anna sen joutua käyttämään 10 minuuttia. Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Moottori on vaikea käynnistää
  • Karkea tai epänormaali joutokäyntinopeus

    P2176 2009 Honda Accord Kuvaus

    Elektroninen kaasuvipu ohjaa kaasuventtiilin aukkoa. Järjestelmä koostuu kuristimen toimilaitteesta, kaasuventtiilistä, kuristimen asennosta (TP) antureista A ja B, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduulista, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduulireleestä, kaasupolkimen aseman (APP) anturista ja moottorin ohjausmoduulista (ECM). APP-anturia käytetään kaasukaapelin avulla kiihdyttimen avaamisarvon määrittämiseksi, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta. Kiihdytinpoljimen avausarvo muunnetaan signaaliksi APP-anturissa ja lähetetään ECM laskea kohdeasema. Sitten kohdeaseman signaali lähetetään kuristimen toimilaitteen ohjausmoduuliin.

    Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduuli määrittää kaasuventtiilin kohdeaseman vastaanotetun signaalin mukaan ja käyttää kaasuvipua toimilaitteen siirtämiseksi kaasuventtiilin kohdeasentoon. Todellinen kaasuventtiilin asento määräytyy kuristimen runkoon asennetun TP-anturin A avulla.

    Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduuli vertaa kaasuventtiilin tavoitekulmaa ja varsinaisen kaasuventtiilin avauskulmaa TP-anturista A, ja kun ero ylittää spesifikaation, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduuli lähettää vikadatan ECM. Kun ECM vastaanottaa toimintahäiriötiedot kaasukäynnistimen ohjausmoduulista,

    ECM/ havaitsee kuristimen toimilaitteen toimintahäiriön ja DTC tallennetaan.