P2195 2009 TOYOTA PRIUS - hapen ilma / polttoaineensensorin signaali jumissa Lean Bank 1 -anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Christy White
Luomispäivä: 12 Saattaa 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
P2195 2009 TOYOTA PRIUS - hapen ilma / polttoaineensensorin signaali jumissa Lean Bank 1 -anturi 1 - Auto-Koodit
P2195 2009 TOYOTA PRIUS - hapen ilma / polttoaineensensorin signaali jumissa Lean Bank 1 -anturi 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen hapen ilma / polttoaineanturi 1. anturi 1
  • Happi-ilma / polttoaineanturipankki 1 Anturin 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Happi-ilma / polttoaineanturipankki 1 Anturin 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen EFI-rele
  • Viallinen ruisku
  • Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    P2195 ilmaisee A / F-anturipiiriin 1 liittyvän vian.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Liiallinen polttoaineenkulutus

    P2195 2009 Toyota Priuksen kuvaus

    Air-Fuel-suhde (A / F) -anturi antaa lähtöjännitteen suunnilleen yhtä suureksi kuin nykyinen ilma-polttoaine-suhde.

    A / F-anturin lähtöjännitettä käytetään antamaan palautetta moottorin ohjausmoduulille (ECM) ohjata ilman ja polttoaineen suhdetta.

    A / F-anturin ulostulolla ECM voi määrittää poikkeaman stoikiometrisestä ilman ja polttoaineen suhteesta ja säätää oikeaa ruiskutusaikaa. Jos A / F-anturi on viallinen, ECM ei pysty tarkkaan säätämään ilman ja polttoaineen suhdetta.

    A / F-anturi on varustettu lämmittimellä, joka lämmittää zirkonia-elementin. Lämmitintä ohjaa myös ECM. Kun imuilman tilavuus on alhainen (pakokaasun lämpötila on alhainen), virta virtaa lämmittimeen, joka lämmittää anturin helpottamaan tarkan happipitoisuuden havaitsemista.

    A / F-anturi on tasomainen. Perinteiseen tyyppiin verrattuna anturi ja lämmittimen osat ovat kapeampia. Koska lämmittimen lämpö johdetaan alumiinioksidin läpi zirkoniumiin (anturin osasta), anturin aktivointi kiihtyy.