Pakokaasun lämpötilan (EGT) johtosarja on auki tai oikosulussa
Pakokaasun lämpötilan (EGT) piirin heikko sähköliitäntä
Äärimmäiset muutokset ympäristön lämpötilassa pian ON-näppäimen jälkeen, moottori käy Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P2429 Dodge-kuvaus
Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo pakokaasun lämpötilaa (EGT) antavaa anturia, joka antaa signaalin arvoon. 8 tunnin liotuksen jälkeen PCM tallentaa EGT-anturin lämpötilan arvon näppäimellä ON, moottori OFF. Usean minuutin ajomatkan jälkeen ajoneuvon nopeuksilla, jotka ovat yli 40,2 km / h (25 mph) PCM laskee odotetun näppäimen ON, moottorin OFF-arvon. PCM määrittää, mikä odotettu EGT-arvo näppäimellä ON, moottorin OFF olisi pitänyt perustua muiden antureiden tuloihin. Testi epäonnistuu, kun odotetun lasketun arvon ja todellisen tallennetun arvon välinen ero on suurempi kuin 40 ° C (72 ° F).