Pakokaasun lämpötilan (EGT) johtosarja on auki tai oikosulussa
Pakokaasun lämpötilan (EGT) piirin heikko sähköliitäntä
Äärimmäiset muutokset ympäristön lämpötilassa pian ON-näppäimen jälkeen, moottori käy Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P2429 Elohopean kuvaus
Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo pakokaasun lämpötilaa (EGT) antavaa anturia, joka antaa signaalin arvoon. 8 tunnin liotuksen jälkeen PCM tallentaa EGT-anturin lämpötilan arvon näppäimellä ON, moottori OFF. Usean minuutin ajomatkan jälkeen ajoneuvon nopeuksilla, jotka ovat yli 40,2 km / h (25 mph) PCM laskee odotetun näppäimen ON, moottorin OFF-arvon. PCM määrittää, mikä odotettu EGT-arvo näppäimellä ON, moottorin OFF olisi pitänyt perustua muiden antureiden tuloihin. Testi epäonnistuu, kun odotetun lasketun arvon ja todellisen tallennetun arvon välinen ero on suurempi kuin 40 ° C (72 ° F).