P26A6 GMC - Moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asennon tunnistinpiirin matala jännite

Posted on
Kirjoittaja: William Ramirez
Luomispäivä: 20 Syyskuu 2021
Päivityspäivä: 15 Marraskuu 2024
Anonim
P26A6 GMC - Moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asennon tunnistinpiirin matala jännite - Auto-Koodit
P26A6 GMC - Moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asennon tunnistinpiirin matala jännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen moottorin moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asentoanturi
  • Moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asento Anturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Moottorin jäähdytysnesteen ohitusventtiilin asento Anturipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P26a6 Gmc Kuvaus

    Matkustamon lämmittimen jäähdytysnesteen säätöventtiili säätää moottorin jäähdytysnesteen virtausta hytinlämmittimen silmukkaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ja ympäristön lämpötilan mukaan. Matkustamon lämmittimen jäähdytysnesteen säätöventtiilissä on kaksi paikkaa: ByPass tai Link. ByPass-asennossa moottorin silmukassa oleva jäähdytysneste ja lämmittimen silmukka ovat erillään ja linkkiasennossa jäähdytysneste kiertää molempien silmukoiden läpi. Venttiilin liikettä ohjataan PWM-signaalilla. 50%: n käyttöjakso on normaali käyttöjakso. 75%: n käyttöjakso edustaa venttiiliä, joka on ohjattu linkkiasentoon. 25%: n käyttöjakso edustaa venttiiliä, joka on oh- jattu ByPass-asentoon. Matkustamon lämmittimen jäähdytysnesteen säätöventtiili käyttää sisäistä paikannusanturia, joka lähettää signaalin hybridi-voimansiirron ohjausmoduulille venttiilin asennon määrittämiseksi.

    Kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila lämpenee, tapahtuu venttiilin oppimisprosessi. Hybridi-voimansiirron ohjausmoduuli 2 käskee venttiilin linkkiasentoon ja tallentaa paikannusanturilta tulevan jännitteen. Sitten hybridi-voimansiirron ohjausmoduuli 2 käskee venttiilin takaisin ohitusasentoon ja tallentaa paikannusanturilta tulevan jännitteen. Sekä linkki- että ohitusasennoissa olevien jännitearvojen on oltava kalibroitujen rajojen sisällä.