Auto-Koodit

P2A00 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Ilman polttoainesuhteen anturipiiri / suorituskykypankki 1 -anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Joan Hall
Luomispäivä: 1 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 24 Marraskuu 2024
Anonim
P2A00 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Ilman polttoainesuhteen anturipiiri / suorituskykypankki 1 -anturi 1 - Auto-Koodit
P2A00 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Ilman polttoainesuhteen anturipiiri / suorituskykypankki 1 -anturi 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Ilman polttoaineen suhde (A / F) anturipankin 1 anturi 1
  • Ilman polttoainesuhde (A / F) Anturipankki 1 Anturin 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Ilman polttoainesuhde (A / F) Anturipankki 1 Anturin 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Polttoaineen paine
  • Polttoainesuutin
  • Imuilman vuotot Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Jos P2A00-koodi asetetaan anturin vaihdon jälkeen, tarkista pakokaasuvuodot ja suorita seossuhteen itseoppimisprosessi. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    ECM: n laskema lähtöjännite A / F-anturin 1 signaalista siirtyy vähärasvaiselle puolelle tietyn ajan.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P2a00 2006 Nissan Altima Sedan Kuvaus

    Air Fuel Ratio (A / F) -anturi on tasomainen kaksisoluinen rajavirta-anturi. A / F-anturin anturielementti on Nernst-konsentraatiokennon (anturikennon) yhdistelmä happipumpun soluun, joka kuljettaa ioneja. Siinä on lämmitin elementissä.

    Anturi pystyy mittaamaan tarkasti λ = 1, mutta myös vähärasvaisen ja rikkaan alueen. Anturi tuottaa yhdessä ohjauselektroniikan kanssa selkeän, jatkuvan signaalin laajalla alueella (0,7 <λ <ilma).

    Pakokaasukomponentit diffundoituvat happipumpun ja Nernst-konsentraatiokennon elektrodin diffuusio- aukon läpi, jolloin ne tuodaan termodynaamiseen tasapainoon. Elektroninen piiri ohjaa pumpun virtaa happipumpun solun läpi siten, että pakokaasun koostumus diffuusiovälissä säilyy vakiona arvossa λ = 1. Siksi A / F-anturi pystyy osoittamaan ilman ja polttoaineen suhteen tämän pumppauksen avulla. nykyinen. Lisäksi anturiin on integroitu lämmitin, joka varmistaa tarvittavan 700 - 800 ° C: n käyttölämpötilan (1 292 - 1 472 ° F).