Viallinen O2-anturipankki 1 Anturin 3 valjaat ovat auki tai oikosulussa
Viallinen O2-anturipankki 1 Anturin 3 piirin heikko sähköliitäntä
Sopimaton polttoainepaine
Vialliset polttoaineen ruiskut
Imuilman vuotot voivat olla viallisia
Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P2a02 Kuvaus
Lämmitetty happisensori 3 (HO2S), joka seuraa kolmitaajuista katalyyttiä (jakotukki), tarkkailee pakokaasun happitasoa kullakin pankki. Katalysaattorin optimaalisen toiminnan kannalta ilman polttoaineen seos (ilman ja polttoaineen suhde) on pidettävä lähellä ihanteellista stoikiometristä suhdetta. HO2S-lähtöjännite muuttuu äkillisesti stökiometrisen suhteen läheisyydessä. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) säätää polttoaineen ruiskutusaikaa siten, että ilman ja polttoaineen suhde on lähes stoikiometrinen. HO2S tuottaa jännitteen 0,1 - 0,9 V vasteena pakokaasun hapelle. Jos pakokaasun happi kasvaa, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Leaniksi. ECM tulkitsee Leania, kun HO2S-jännite on alle 0,45 V. Jos pakokaasun happi pienenee, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Rich-arvoksi. ECM tulkitsee Richia, kun HO2S-jännite on yli 0,45 V.
P2A02 Tietyt tuotemerkit
P2A02 DODGE O2: n anturipiirin alue / suorituskykypankki 1 -anturi 3