OBDII Automotive -artikkelit Ajoneuvon nopeusanturit Ajoneuvon nopeusanturit ovat valmistajan mukaan useita eri malleja. Niitä käytetään anturitulona ABS- ja Traction Control -ajoneuvojen tietokonejärjestelmiin. Tämä anturi syöttää tiedot vaihteiston ohjaukseen, vakionopeussäädin haluttuun toimintaan, ABS (lukkiutumattomat jarrut) vain muutamia. Useimmat kiinnittyvät vaihteeseen tai taka-akseliin ja lähettävät vaihtelevan taajuuden mittariin moottorin ohjausmoduulissa (ECM).Joissakin myöhemmissä ajoneuvoissa ne löytyvät ABS-moduulista. Jos et näe skannaustyökalussa VSS-signaalia ja et näe sitä asennettuna transaxle-laitteeseen, se on luultavasti ABS-järjestelmässä. Tämä järjestelmä käyttää etu - tai kaikkien neljän pyöränopeusanturin signaalia ajoneuvon nopeuden laskemiseksi.Useimmat ajoneuvon nopeusanturit sijaitsevat vaihteistokotelossa. Näitä nopeusantureita ohjaa lähtöakselilla oleva vaihde. Nopeusanturikäyttöinen vaihde voidaan joko työstää ja pitää kiinni pultilla tai kiinnittää kiinnikkeellä. Tämä käyttölaite on silmässä, kun käyttöakseli sijaitsee lähtöakselilla. Anturikotelo, porausreikä ja ulostuloakselin hammaspyörä on tarkastettava vaurioiden varalta, sillä tämä voi olla syynä ennenaikaisesti kulkeviin vaihteiston kulumiin. Vetopyörä on tyypillisesti muovia, joka tekee siitä pehmeämmän kuin käyttölaite. Se sijaitsee ajoneuvon nopeusanturin päässä.Tämän anturin akseli pyörii, se muodostaa off-off-signaalin ajoneuvoille PCM ja TCM. PCM muuntaa tämän signaalin ajoneuvon nopeudeksi. Myöhemmissä ajoneuvomalleissa nämä tiedot jaetaan tietokonejärjestelmien välityksellä multipleksoinnin avulla. Multipleksointi sallii ohjausmoduulien kommunikoida keskenään yhteisessä väylässä, joka koostuu kierretyistä parikaapeleista. Jokaiselle ohjausmoduulille on määritetty taajuus. Diferenssissa olevat ajoneuvon nopeusanturit käyttävät liipaisupyörää ohjausmoduulien edellyttämän pulssisignaalin muodostamiseksi. Nämä VSS-järjestelmät käyttävät erilaisia tekniikoita samojen tulosten saavuttamiseksi.Ajoneuvon nopeusanturien diagnosointiin kuuluu anturin tarkistaminen skannerilla. Tarkasta visuaalisesti johdotukset, PCM ja liitännät kulumisen tai vahingoittumisen varalta. Ajoneuvon koodin tulisi olla P0500-sarjassa. Anturi voidaan testata skannerilla, multimetrillä ja vertailla eritelmiin.Nopeusanturi vaikuttaa niin moniin eri järjestelmiin, että ei ehkä ole niin vaikeaa selvittää. Esimerkiksi, jos ajoneuvo kärsi siirron siirtymisestä ja häiriö- nopeusmittarista, voi olla tarpeen tarkistaa oikea VSS-toiminta. Monilla instrumenttiklustereilla on oma diagnostiikka, joka auttaa diagnostiikassa.
