B0072 LINCOLN - matkustajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjaus

Posted on
Kirjoittaja: Peter Berry
Luomispäivä: 15 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
B0072 LINCOLN - matkustajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjaus - Auto-Koodit
B0072 LINCOLN - matkustajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjaus - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen matkustajan turvavöiden esijännite
  • Matkustajan turvavyön esijännitysjohto on auki tai oikosulussa
  • Matkustajan turvavyön esijännityspiirin heikko sähköliitäntä
  • Vialliset turvajärjestelmät (RCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    B0072: 11 Matkustajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: piirin maadoitusB0072: 12 Matkustajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönotto-ohjaus: virtapiiri on lyhyt akkuunB0072: 13 Matkustajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: Circuit OpenB0072: 1A Matkustajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: piirin vastus kynnysarvon alapuolella Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Airbag-varoitusvalo palaa

    B0072 Lincolnin kuvaus

    RCM (Restraints Control Module) analysoi käyttöönottosilmukan vastustuskyvyn selvittääkseen, onko vika olemassa. PID: ssä näkyvä arvo on RCM: n mittaama käyttöönottosilmukan vastus. Jos näytetty arvo on pienempi tai korkeampi kuin haluttu alue, RCM voi määrittää vianmäärityskoodin (DTC). Koska käyttöönottosilmukan vastustuskyky muuttuu kauemmaksi halutun alueen ulkopuolella, DTC: n mahdollisuus kasvaa. Pienet muutokset resistenssissä voivat johtua tien tärinän vaikutuksesta terminaalin sovitukseen. Räjähdykset ja päätteet voivat vaikuttaa jännitykseen ja valjaiden liikkumiseen, ja ne voivat aiheuttaa resistenssin kasvua johtuen johdon rasituksesta. Nämä muuttujat voivat aiheuttaa ajoittaisen vian. Tästä syystä testi edellyttää, että PID-arvo on halutulla alueella ennen vian korjaamista, riippumatta siitä, raportoi moduuli tilaushetkellä diagnosoinnin aikana. Tämän suunnan noudattaminen auttaa varmistamaan, että pienet muutokset vastustuskyvyssä eivät aiheuta toistuvaa huolta. Tässä testissä käytetään poistoprosessia jokaisen käyttöönottosilmukan osan diagnosoimiseksi, mukaan lukien:

    - Johdotus

    - Yhteydet

    - Kuljettajan turvavyön ankkuri esikiristin

    - RCM


    SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet

    • Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
    • Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
    • Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
    • Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akun kaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.
    Tämän ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa näiden moduulien tahattomaan käyttöönottoon, mikä lisää vakavien henkilövahinkojen tai kuoleman vaaraa.