Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Mahdolliset oireet
- B0100 Gmc Kuvaus
- SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
B0100 Gmc Kuvaus
Elektroninen etutunnistin (EFS), joka tunnetaan myös etupään anturina, käyttää yksisuuntaista 2-johdinpiiriä. EFS-anturi moduloi käyttöliittymän virtaa lähettääkseen tunnisteen, tilan terveydentilaa (SOH) ja käyttöönottokomentoja Sensing and Diagnostic Module (SDM) -järjestelmään. SDM toimii EFS: n virtalähteenä ja maahan. Kun sytytys on kytketty päälle ja EFS havaitsee tehon SDM: stä, EFS vastaa suorittamalla sisäisen diagnostiikan ja lähettämällä tunnisteen SDM: lle. SDM pitää tunnistusviestin voimassa, jos se vastaanotetaan 5 sekunnin kuluessa EFS: n käynnistämisestä. EFS viestii jatkuvasti tilaviestin SDM: lle. Kun vika havaitaan, SDM yrittää nollata EFS: n kahdesti poistamalla ja asentamalla virran. Jos vika on edelleen olemassa, SDM asettaa diagnostiikkakoodin (DTC).
SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
- Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
- Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
- Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
- Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on poistettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.