Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
C1112 Kia Kuvaus
Vääntömomentin anturi, joka on asennettu ohjauspylvään keskelle, on yksi yksikkö, joka koostuu pääanturista ja alatunnistimesta. Kun ohjauspyörää käännetään, vääntötanko kiertyy suhteessa pyörän kuormitukseen ja myös kootut akselit kääntyvät. Tällöin akselin kiertymisen takia syntyy magneettikentän muutos pääanturikelassa, joka ympäröi akselia ja alisensorin kelassa, joka on vääntömomentin sisäinen anturi. Tämän prosessin tuottama virranmuutos syötetään EPS CM: ään. Kun tuloanturin signaalivirta muuttuu, EPS CM määrittää kuljettajan ohjaussuunnan, vertaamalla kahden anturin nykyisiä eroja, EPS CM määrittää, onko pääanturi auki / lyhyt. Vääntömomentti-anturi voi vaurioitua anturin purkamisen aikana. Anturi on purettava tai irrotettava, kun irrotat tai vaihdat kokoonpanoa.