Auto-Koodit

P0016 2010 FORD FUSION - Kampiakselin asento nokka-akselin asento korrelaatiopankki 1 Anturi 'A'

Posted on
Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 3 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
P0016 2010 FORD FUSION - Kampiakselin asento nokka-akselin asento korrelaatiopankki 1 Anturi 'A' - Auto-Koodit
P0016 2010 FORD FUSION - Kampiakselin asento nokka-akselin asento korrelaatiopankki 1 Anturi 'A' - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Nokka-akselin ajoitus on asetettu väärin
  • Jatkuva öljyn virtaus VCT-männäkammioon
  • Virheellinen nokka-akselin asento alhaisen öljynpaineen vuoksi
  • Öljyn virtauksen rajoittaminen öljykanavissa tai VCT-venttiilirungossa
  • VCT-solenoidi on paikallaan
  • Avoin tai lyhyt VCT-piirissä
  • Avaa VPWR-piiri
  • Nokka-akselin etumekanismin sitominen (VCT-yksikkö)
  • Vaurioitunut VCT-vaihe
  • Vaurioitunut nokka-akselin (CMP) anturi
  • Avoin tai lyhyt CMP-anturipiireissä
  • Radiotaajuisen häiriön (RFI) häiriöt Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0016 2010 Ford Fusion -kuvaus

    Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo vaihtuvan nokka-akselin ajoituksen (VCT) asentoa nokka-akselin ja kampiakselin välillä. Testi epäonnistuu, kun virhe on 1 tai suurempi. Tämä DTC voidaan asettaa myös VCT-järjestelmän huolenaiheiden (öljyn saastuminen tai VCT-solenoidi) takia.