Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P0156 2001 Ford F150 Kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Takalämmitteisen hapen anturipankin 2 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta.Alasuuntaista HO2S-anturia tarkistetaan jatkuvasti enimmäis- ja minimijännitteiden suhteen. Testi epäonnistuu, kun jännitteet eivät täytä kalibroituja rajoja. Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
P0156-koodi asetetaan, kun moottorin ohjausmoduuli (ECM) havaitsee, että taka-anturin O2-anturin signaalijännite on pidemmällä aikavälillä.Mahdolliset oireet
P0156 2001 Ford F150 Kuvaus
Lämmitetty happisensori 2 (HO2S), joka seuraa kolmitaajuista katalyyttiä (jakoputki), valvoo pakokaasun happitasoa kullakin pankki. Katalysaattorin optimaalisen toiminnan kannalta ilman polttoaineen seos (ilman ja polttoaineen suhde) on pidettävä lähellä ihanteellista stoikiometristä suhdetta. HO2S-lähtöjännite muuttuu äkillisesti stökiometrisen suhteen läheisyydessä. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) säätää polttoaineen ruiskutusaikaa siten, että ilman ja polttoaineen suhde on lähes stoikiometrinen. HO2S tuottaa jännitteen 0,1 - 0,9 V vasteena pakokaasun hapelle. Jos pakokaasun happi kasvaa, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Leaniksi. ECM tulkitsee Leania, kun HO2S-jännite on alle 0,45 V. Jos pakokaasun happi pienenee, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Rich-arvoksi. ECM tulkitsee Richia, kun HO2S-jännite on yli 0,45 V.