P0443 2010 NISSAN PATHFINDER - EVAP-säiliön puhdistus-äänenvoimakkuuden säädin

Posted on
Kirjoittaja: Annie Hansen
Luomispäivä: 3 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
P0443 2010 NISSAN PATHFINDER - EVAP-säiliön puhdistus-äänenvoimakkuuden säädin - Auto-Koodit
P0443 2010 NISSAN PATHFINDER - EVAP-säiliön puhdistus-äänenvoimakkuuden säädin - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • EVAP-ohjausjärjestelmän paineanturi
  • Vaurioituneet johtosarjat tai liittimet Purge Control -venttiiliin
  • Venttiilipiiri on auki tai oikosulussa
  • EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö magneettiventtiili voi olla viallinen (venttiili on auki) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Se on hyvin yleinen ongelma Nissan-ajoneuvojen kanssa. Jos valjaat eivät ole vaurioita, on hyvin todennäköistä, että ongelma on säiliön tyhjennyksen säätö- magneettiventtiili. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Kanisterin tyhjennysvirta havaitaan tietyissä ajo-olosuhteissa, vaikka EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö solenoidiventtiili on täysin suljettu.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0443 2010 Nissan Pathfinderin kuvaus

    Tämä järjestelmä ohjaa polttoainehöyryn virtausnopeutta EVAP-säiliöstä. EVAP-säiliön tyhjennystilavuuden säätö- magneettiventtiilin höyryjohdon läpivienti avautuu virtausnopeuden säätämiseksi. EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö solenoidiventtiili toistaa ON / OFF-toiminnon moottorin ohjausmoduulista (ECM) lähetetyn signaalin mukaan. Venttiilin aukko vaihtelee moottorin optimaalisen ohjauksen ansiosta. ECM: ään tallennettu optimaalinen arvo määritetään ottamalla huomioon erilaiset moottorin olosuhteet. Kun moottori toimii, EVAP-säiliön polttoainehöyryn virtausnopeutta säädetään, kun ilmavirta muuttuu.

    EVAP-säiliön tyhjennystilavuuden säätö- solenoidiventtiili käyttää ON / OFF-velvollisuutta säätää EVAP-säiliön polttoainehöyryn virtausnopeutta. EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö- magneettiventtiili siirtyy ON / OFF-pulsseista ECM: stä. Mitä pidempi ON-pulssi, sitä suurempi on polttoainehöyryn määrä, joka virtaa venttiilin läpi.