Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P1273 Infiniti Kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Jos yksi tai useampi anturi vaihdetaan moottorinohjausmoduulin (ECM) sekoitussuhteeseen, on suoritettava itseoppiminen.Seuraavia Infiniti-malleja varten on tehdaspalvelulehdet: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 Sedan2003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Sedan2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti Factory Service Bulletin OBDII-koodi P1273 Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
ECM: n laskema lähtöjännite A / F-anturin 1 (pankki 1) -signaalista siirtyy vähärasvaiselle puolelle tietyn ajan.Mahdolliset oireet
P1273 Infiniti Kuvaus
Air Fuel Ratio (A / F) -anturi on tasomainen kaksisoluinen rajavirta-anturi. A / F-anturin anturielementti on Nernst-konsentraatiokennon (anturikennon) yhdistelmä happipumpun soluun, joka kuljettaa ioneja. Siinä on lämmitin elementissä.Anturi pystyy mittaamaan tarkasti λ = 1, mutta myös vähärasvaisen ja rikkaan alueen. Anturi tuottaa yhdessä ohjauselektroniikan kanssa selkeän, jatkuvan signaalin koko laajalla λ-alueella (0,7 <λ <ilma).
Pakokaasukomponentit diffundoituvat happipumpun ja Nernst-konsentraatiokennon elektrodin diffuusio- aukon läpi, jolloin ne tuodaan termodynaamiseen tasapainoon.
Elektroninen piiri ohjaa pumpun virtaa happipumppukennon läpi siten, että pakokaasun koostumus diffuusiovälissä säilyy vakiona arvossa λ = 1. Siksi A / F-anturi pystyy osoittamaan ilman ja polttoaineen suhteen tämän pumppauksen virta. Lisäksi anturiin on asennettu lämmitin, joka takaa tarvittavan 700 - 800 C: n käyttölämpötilan (1 292 - 1 472 F).