P1320 - Sytytyssignaali

Sisältö

• Mahdolliset syyt
• Milloin koodi havaitaan?
• Mahdolliset oireet
• P1320 Kuvaus
• P1320 Tietyt tuotemerkit

Mahdolliset syyt

Viallinen tehonsiirtolaite, joka on rakennettu sytytyspuolaan

Sytytysprosessi on avoin tai oikosulkuinen (virtapiirin sytytyspuolalle)

Sytytyksen primääripiirin heikko sähköliitäntä (piiri sytytyspuolalle)

Viallinen sytytysjärjestelmän lauhdutin

Kampiakselin asennon anturipiiri Mitä tämä tarkoittaa?

Milloin koodi havaitaan?

Kun sytytyssignaalia primääripiirissä ei lähetetä moottorin ohjausmoduuliin (ECM) moottorin käyn- nistämisen tai käynnistyksen aikana.

Mahdolliset oireet

Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

P1320 Kuvaus

Sytytyssignaali moottorin ohjausmoduulista (ECM) lähetetään ja vahvistetaan tehotransistorin avulla. Tehotransistori kytkeytyy päälle ja pois sytytyspuolan primääripiiristä. Tämä pois päältä -toiminto saa aikaan oikean korkean jännitteen kelan sekundaaripiirissä.

P1320 Tietyt tuotemerkit

P1320 AUDI koputunnistin 2 Piirin lyhyt maadoitus

P1320 BUICK-IC-moduuli 4-kertainen referenssikytkentäjakso ei pulsseja

P1320 CADILLAC-IC-moduuli 4-kertainen referenssikytkentäjakso ei pulsseja

P1320 CHEVROLET IC -moduuli 4-kertainen referenssikytkentäjakso ei pulsseja

P1320 GMC-IC-moduuli 4-kertainen referenssikytkentäjakso ei pulsseja

P1320 HYUNDAI-sytytyspuola 4

P1320 INFINITI-sytytyssignaali

P1320 LEXUS-sytytyspiirin toimintahäiriö nro 5

P1320 MITSUBISHI Sytytysajastin riittämätön

P1320 NISSAN sytytyssignaali

P1320 SAAB-sytytyskierukkeet 2

P1320 SUZUKI Kampiakselin segmentin toimintahäiriö

P1320 TOYOTA Sytytyspiirin toimintahäiriö nro 5

P1320 VOLKSWAGEN Knock Sensor 2 Piirin lyhyt maadoitus