P1EBE - Hybridi / EV-akku monitoimikontaktoriin, joka on auki

Posted on
Kirjoittaja: Tamara Smith
Luomispäivä: 26 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 19 Saattaa 2024
Anonim
P1EBE - Hybridi / EV-akku monitoimikontaktoriin, joka on auki - Auto-Koodit
P1EBE - Hybridi / EV-akku monitoimikontaktoriin, joka on auki - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen akun energianohjausmoduuli
  • Akun energianohjausmoduulin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Akun energianhallintamoduulin piirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1ebe Kuvaus

    Hybrid / EV-akku sisältää 5 suurjännitekontaktoria ja 2 transistoria. Suurjännitekontaktorit ja transistorit mahdollistavat korkean jännitteen DC-akkujen kytkemisen ajoneuvoon tai turvallisesti korkean jännitteen tasavirran kytkemisen hybridi- / EV-akkukokoonpanoon. Viisi suurjännitekontaktoria koostuvat pääjännitepiirikontaktorista, suurimmasta negatiivisesta korkeajännitekontaktorista, latauspositiivisesta suurjännitekontaktorista, lataus negatiivinen korkeajännitekontaktorista ja monitoimisesta korkeajännitekontaktorista. Nämä kaksi transistoria koostuvat esitäytön transistorista ja lämmittimen transistorista. Kontaktorit ja transistorit sulkeutuvat ja avautuvat tietyssä sekvenssissä, jota ohjaa hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2. Hybridi / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 syöttää jännitettä suurjännitekontaktorien / transistoreiden ohjauspiirille. Maata tarjotaan tapauksen perusteella.


    P1EBE Tietyt tuotemerkit

  • P1EBE BUICK Hybrid / EV-akku monitoimikontaktorilla Stuck Open
  • P1EBE CADILLAC-hybridi / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki
  • P1EBE CHEVROLET hybridi / EV-akku monitoimikontaktoriin kiinni
  • P1EBE GMC Hybrid / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki
  • P1EBE SATURN Hybridi / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki