Akun energianohjausmoduulin valjaat ovat auki tai oikosulussa
Akun energianhallintamoduulin piirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P1ebe Kuvaus
Hybrid / EV-akku sisältää 5 suurjännitekontaktoria ja 2 transistoria. Suurjännitekontaktorit ja transistorit mahdollistavat korkean jännitteen DC-akkujen kytkemisen ajoneuvoon tai turvallisesti korkean jännitteen tasavirran kytkemisen hybridi- / EV-akkukokoonpanoon. Viisi suurjännitekontaktoria koostuvat pääjännitepiirikontaktorista, suurimmasta negatiivisesta korkeajännitekontaktorista, latauspositiivisesta suurjännitekontaktorista, lataus negatiivinen korkeajännitekontaktorista ja monitoimisesta korkeajännitekontaktorista. Nämä kaksi transistoria koostuvat esitäytön transistorista ja lämmittimen transistorista. Kontaktorit ja transistorit sulkeutuvat ja avautuvat tietyssä sekvenssissä, jota ohjaa hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2. Hybridi / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 syöttää jännitettä suurjännitekontaktorien / transistoreiden ohjauspiirille. Maata tarjotaan tapauksen perusteella.
P1EBE Tietyt tuotemerkit
P1EBE BUICK Hybrid / EV-akku monitoimikontaktorilla Stuck Open
P1EBE CADILLAC-hybridi / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki
P1EBE CHEVROLET hybridi / EV-akku monitoimikontaktoriin kiinni
P1EBE GMC Hybrid / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki
P1EBE SATURN Hybridi / EV-akku monitoimikontaktorin ollessa auki